國內邊坡綠化從80年代開始，大概的發展歷史為，1989年廣東省水利水電科學研究所從香港引進一臺客土噴播機，液壓噴播技術開始出現在深圳的開發建設工程中；1991年北京林業大學黃土高原治山培訓中心與日本JICA合作，在黃土高原上進行了客土噴播實驗；90年代中期國內多家知名院所和部分企事業單位，以技術、設備、合作等方式從瑞士、美國、日本、澳大利亞等不同渠道將不同類型的“液壓綠化噴播技術”引入到中國。20 世紀 90 年代末期 ,交通部科學研究院從日本引進客土噴播防護技術 ,開始對巖石邊坡開展綠化試驗研究 ,并于 2000 年在廣東省河惠高速公路巖石邊坡上修建國內客土噴播現場試驗工程 ,隨后湖南臨長高速公路、云南大保高速公路、江蘇寧杭高速公路進行了客土噴播防護技術的研究并做了試驗工程 ,與此同時 ,其他的綠化工程公司及水利部門也正在進行這方面的研究。

       隨著國內基礎設施建設的加速，90年代初期國內基本形成了，對于土質邊坡工程實踐普遍采用濕法噴播、三維網植草等技術來建植植被、固土護坡. 對于土質情況較差的邊坡和巖石邊坡 ,由于缺乏植物生長的基礎 ,則往往采取漿砌片石、掛網噴錨等工程防護措施 ,不僅被破壞的植被得不到恢復 ,而且也影響了公路的生態環境及景觀. 因此 ,如何既保證石質邊坡的穩定又能實現長久綠化問題已成為公路環境保護和公路建設部門的焦點和難點。

       隨著國內客土噴播技術的不斷發展，采用工程與植被防護相結合的原則 ,在邊坡穩定的前提下恢復和重建坡面植被 ,從而抑制徑流、防止沖刷、穩定坡面、美化道路景觀 ,保護環境，借助于外來客土材料 ,為植物提供生長基質 ,適用于各種坡面 ,能夠在短期內形成植物群落的新型邊坡生態防護技術，逐漸在國內公路、鐵路、市政等多方面工程施工形成裸露邊坡得到大面積的推廣應用，也帶動了國內一批噴播設備、噴播輔助材料、噴播草種等多個噴播綠化上下游產業產品供應商的發展。